미국 소비자 제품 안전 위원회에 따르면 2015년부터 현재까지 전기 호버보드 화재와 관련된 약 250건의 사건이 기록되었습니다. 동일한 위원회는 화재 및 안전 문제로 인해 2017년에 83,000개의 Toshiba 노트북 배터리가 리콜되었다고 보고합니다.
2017년 1월에 NYC 쓰레기 트럭은 트럭의 압축기에서 리튬 이온 배터리가 폭발했을 때 이웃을 놀라게 했습니다. 다행히 다친 사람은 없었다.
미국 소방국의 국립 소방 데이터 센터 지점에서 실시한 연구에 따르면 2009년 1월에서 2016년 12월 31일 사이에 미국에서 195건의 전자담배 화재가 발생했으며 이 중 133건이 부상을 입었습니다.
이 모든 보고서가 공유하는 것은 각 사고의 근본 원인이 리튬 이온 배터리라는 것입니다. 리튬 이온 배터리는 일상 생활에서 없어서는 안될 부분이 되었습니다. 우리의 컴퓨터, 휴대폰, 자동차, 심지어 전자 담배에 사용되는 이러한 고밀도 배터리를 사용하지 않는 전자 제품은 거의 없습니다. 인기는 단순하고 더 작은 크기에 더 나은 배터리입니다. Australian Academy of Science에 따르면 LI 배터리는 기존 NiCad 배터리보다 2배 더 강력합니다.
리튬 이온 배터리는 어떻게 작동합니까?
에너지 부서에 따르면 "배터리는 양극, 음극, 분리막, 전해질 및 두 개의 집전체(양극 및 음극)로 구성됩니다. 양극과 음극은 리튬을 저장합니다. 전해질은 양전하를 띤 리튬 이온을 운반합니다. 양극에서 음극으로 또는 그 반대로 분리기를 통해 리튬 이온의 이동은 양극에서 자유 전자를 생성하여 양극 집전체에서 전하를 생성합니다. 그런 다음 전류는 집전체에서 전원이 공급되는 장치(휴대폰)를 통해 흐릅니다. , 컴퓨터 등)을 음극 집전체에 연결합니다. 분리막은 배터리 내부의 전자 흐름을 차단합니다."
왜 모든 화재?
리튬 이온 배터리는 Thermal Runaway의 영향을 받습니다. 이것은 배터리에서 전자의 흐름을 차단하는 분리막이 고장났을 때 발생합니다.
해운업에 미치는 영향
2020년 1월 4일 COSCO Pacific에서 발생한 충격적인 화재로 중국 난샤에서 인도 Nhava Shevaby로 향하던 중 컨테이너 화재가 발생했습니다. 화재는 진압되고 인명 피해는 없는 것으로 보고되었지만 선박이 규모로 인해 며칠 지연되었습니다. 피해를 조사했다.
크로아티아 두브로브니크 항구에 있는 MY Kanga호는 선박이 치명적인 화재를 겪으면서 전적인 손실을 입었습니다. 이 화재는 요트 차고에 보관된 레크리에이션 선박에 있는 여러 개의 LI-on 배터리의 열폭주로 인해 발생했습니다. 화재의 강도가 증가함에 따라 승무원과 승객은 선박을 포기할 수 밖에 없었습니다.
독자가 알고 있듯이 바다에는 5가지 다른 화재 범주가 있습니다. A, B, C, D 및 K. 리튬 이온 배터리는 주로 D급 화재입니다. 물이나 CO2 질식으로 소화할 수 없는 위험이 있습니다. D급 화재는 자체 산소를 생성할 만큼 뜨겁습니다. 이것은 그들이 그들을 소화하는 특별한 수단이 필요하다는 것을 의미합니다.구조를 위한 기술
최근까지 리튬 배터리 화재를 해결하는 방법은 두 가지뿐이었습니다. 소방관은 모든 연료가 소진될 때까지 전자 장치를 태우거나 많은 양의 물로 연소 장치를 적실 수 있습니다. 이러한 "솔루션" 모두 심각한 단점이 있습니다. 주변 지역에 대한 화재의 피해는 첫 번째 옵션을 수용할 수 없도록 만드는 심각할 수 있습니다. 또한 선박, 비행기 또는 기타 밀폐된 지역의 화재는 치명적일 수 있습니다. 화재 진압은 필수입니다.
많은 양의 물로 불을 끄면 발화점(180C/350F) 아래로 배터의 온도를 낮출 수 있지만, 소방관은 불타는 배터리에 가까이 있고 과도한 물은 장비와 가구에 예기치 않은 손상을 일으킬 수 있습니다.
최근의 혁신은 새롭고 더 효과적인 옵션을 제공합니다. 열폭주 시 배터리의 온도를 낮추고 증기(독성인 연기)를 빠르게 흡수해야 할 필요성이 대두되었습니다. 열과 증기를 흡수하도록 특별히 설계된 재활용 유리 구슬을 사용하여 기술 혁신을 달성했습니다. 테스트에 따르면 불타는 노트북은 15초 안에 꺼집니다. 적용 방법은 소방관을 보호합니다.
이 새로운 기술은 여러 산업이 리튬 배터리 화재에 대처할 수 있도록 돕기 위한 CellBlock의 노력 덕분입니다. CellBlock 과학자들은 리튬 배터리 화재가 점점 더 많이 발생할 것임을 깨달았습니다. 제조업, 항공, 의료 등 다양한 경제 부문이 영향을 받을 것입니다. 리튬 배터리 화재 산업의 운송 위험을 조사하는 CellBlock 엔지니어는 항공(화물 및 승객)과 이제 해상에 초점을 맞췄습니다.
해상 위험
우리 경제는 상품이 전 세계적으로 배송되는 글로벌 경제이며, 이러한 배송 중 많은 부분에 리튬 배터리가 있습니다. 배송을 제공하는 조직은 리튬 배터리가 기내에 있는 동안 위험에 처합니다. 광범위한 손상이 발생하기 전에 열 폭주로 들어가는 배터리를 신속하게 소화할 수 있는 능력을 갖추는 것이 중요할 수 있습니다.
두 개의 항공사가 리튬 배터리 화재로 747을 잃었습니다. 각각에는 50,000개 이상의 배터리가 탑재되어 있었고 점화원은 해당 컨테이너에서 추적되었습니다. 배에는 수백만 개의 배터리가 실려 있습니다. 리튬 배터리 화재를 신속하게 진압하는 능력이 있으면 사고와 재난을 가를 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 8월 11일
